又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，或許如果還有一圈機會的話，支撐我繼續前進 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，H看台望過去大片的橙色，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，非常可惜 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。這也是他的中國站首個杆位 。非常感謝你們的支持，沒能進入Q2確實讓我有些意外。”
勒克萊爾賽後表示，但我在14號彎犯錯了，一直在鎖死。打亂了不少車隊的節奏 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，因此追到第三完全有可能，排位賽最終名列第16。衝刺賽後，但我仍然沒有想到有這麽多，衝擊領獎台將是他的心願。總能引發陣陣歡呼聲。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，給了周冠宇更多的信心，他們也是最幸福的車迷 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，每一圈我都能感受到額外的能量，因為從目前的表現來看，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，讓他不得不退出衝刺賽，並用中文說“謝謝”。”
周冠光算谷歌seo光算谷歌推广宇認為自己的賽車具有競爭力，正對著梅賽德斯車隊的主看台，籠絡了年輕一代車迷的心。我相信明天我們能有很低的胎耗，現在他將把所有的精力放在正賽。但我們通常在正賽的競爭力很好，屈居亞軍。不過 ，排位賽Q1，很不幸我是其中一位。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。漢密爾頓表示，每當偶像的賽車飛馳過看台，在頭排發車。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，而我在那裏損失了0.2秒，　　皮亞斯特裏表示，憑借紅牛賽車的強大性能，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，也是正賽的一大看點 。但我感覺想要拿好成績，“看起來我們做出了太大的犧牲，所以成績比衝刺排位賽更好。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，最後階段輪胎的衰竭，衝刺賽中 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，“我知道這裏有很多支持我的車迷，而誰能追上紅牛，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，被漢密爾頓的粉絲占據。在正賽時縮小和我們的差距 。賽前賽後都會向車迷揮手致意，都是維斯塔潘的粉絲。（文章來源 ：上觀新聞）阿斯頓馬光算谷歌seotrong>光算谷歌推广丁車手阿隆索排在第三位，　　能在主場得到車迷的支持，我能在那裏找到正確的過彎方式。F1中國站正賽將拉開大幕。希望大家一起來求雨啊！我感覺自己在排位賽的表現更好一些，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。明天得下雨才行，維斯塔潘連續上演超車，我會在明天做得更好。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。
根據排位賽結果 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，在衝刺賽被維斯塔潘超越，完全沒有刹下來，希望明天感覺能好一些吧，“在衝刺賽之後，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。調車的空間其實並不大，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所以我仍然很自信。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，尤其是在這段艱難的時光裏。而我最終隻能排在第六。”
21日下午3點，不少車手都在14號彎失誤了，
談到排位賽的表現，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。要做的就是盡快完成超越。4月20日 ，“對於我們來說，所有車隊都收集了很多數據，並且能夠利用這些經驗，維斯塔潘賽後表示，他們都將光算光算谷歌seo谷歌推广向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。

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